Definition & Betydelse | Svenska ordet ROTORN

Definition av ROTORN

1. böjningsform av rotor

Exempel på hur man kan använda ROTORN i en mening

• Rotorn är liksidigt trekantig med svagt konvexa sidor och roterar inuti ett rotorhus så att det kring rotorn bildas tre hålrum.
• På Airbus Helicopters flygfarkoster roterar huvudrotorn medurs (EC 135 och 145 roterar dock moturs) vilket gör att piloten vid ökat effekttag måste använda högerpedal till skillnad mot amerikanska helikoptrar där rotorn roterar moturs vilket gör att man istället får använda sig av vänsterpedalen.
• Genom att strömmen vid växelströmsdrift byter riktning samtidigt i såväl ankaret (rotorn) som fältlindningarna (statorn) så kommer motorn att fortsätta att rotera i samma riktning.
• Rotorlindningen däremot kallas magnetiseringslindning eftersom magnetiseringsströmmen går igenom rotorn hos en synkronmotor.
• Framdrivningen sköts av linjära asynkrona induktionsmotorer med variabel spänning och variabel frekvens, där aluminiumplattor mellan spåren motsvarar rotorn medan statorn finns på tågsätten.
• Flera exemplar av Humlan har någon form av rotordrivning, som varvar upp rotorn före start för att korta startsträckan.
• Ofta kan det vara en permanentmagnetiserad, borstlös DC-motor (ofta kallad AC-motor) som har ”vikts ut” till ett linjärt utförande, så att rotorn och statorn sitter på den stillastående respektive den rörliga delen.
• Piloten kunde manipulera rotorbladens anfallsvinkel för att stiga och sjunka, och luta rotorn genom cyklisk pitchförändring och på så vis få helikoptern att flyga framåt eller i sidled.
• Precisionen blev dock om möjligt ännu sämre eftersom helikoptrar flög mycket långsammare än flygplan och dessutom påverkades raketerna av luftströmmen från rotorn.
• Gyrodyne var ett kompakt strömlinjeformat rotorflygplan som vägde drygt två ton och som hade en 540 hästkrafters Alvis Leonides 522/2 stjärnmotor, Motorkraften kunde överföras i vald omfattning till rotorn och till propellern.
• Luftfarkosten kunde flyga i hög hastighet och kunde på marken köra i 40 kilometer/timme med rotorn hopfälld.
• "D"-et i typbeteckningen KD stod för "direktkontroll", vilket betydde att rotorn svarade för all höjdkontroll av maskinen, varför höjd- och skevroder inte behövdes.
• "D-et" i beteckningen stod for "Direct control", en anordning som gjorde att rotorn stod för all aerodynamisk styrning, vilket innebär att skevroder (och därmed vingar) inte behövdes och inte heller höjdroder.
• Under varje förändring eller störning bromsar eller accelererar rotorn i förhållande till den synkront roterande magnetomotoriska kraften i luftgapet, vilket skapar en relativ rörelse.

Förberedelsen av sidan tog: 118,85 ms.